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氣力輸送物料在輸送時產生的破碎形態

  • 宏工網絡部
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氣力輸送裝置通過高速氣流實現物料輸送。在輸送過程中,在進料和氣固分離過程中,顆粒之間的碰撞、顆粒之間的碰撞和顆粒的管壁和破碎不可避免;顆粒材料可能由摩擦、碰撞、壓縮或拉伸引起破碎;此外,加熱或電作用也可能導致顆粒破碎,由于材料的不同性質,作用在各種材料上的氣力輸送外力大小和形式也不同,導致不同形式和程度的破碎。同時,生產中的環境溫度、濕度、壓力等條件對破碎也有一定的影響,當對物料的均勻性和粒度分布有嚴格要求時,在氣力輸送過程中應特別注意物料的破碎。例如,純堿、尿素、樹脂和其他工業產品、調味品、糖和其他高級食品,甚至大米、玉米和大豆等普通谷物,破碎超過一定程度將影響質量。

 

許多研究數據表明,氣力輸送粒狀材料最容易通過彎頭破碎,因為當粒子與彎管處的管壁碰撞時,粒子中產生的應力與粒子接收到的沖擊能量成正比,沖擊能量與粒子運動速度的平方成正比。因此,為了避免顆粒破碎,有必要在氣力輸送過程中降低空氣速度。實踐表明,手動風速輸送是防止材料破碎的有效方法。根據顆粒破碎的行為方式,顆粒破碎分為以下形態:

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1、氣力輸送裂紋類型(裂紋,疵斑)

 

產生疵斑或顆粒內部或表面上的裂紋,大多數是堅硬礦物和晶體,如礦石、鹽礦、大米等。

 

2,氣力輸送分裂型(碎片、破裂、塌陷)

 

外力作用后,裂紋繼續發展,使部分或大部分顆粒破碎變成小顆粒。幾乎所有首次干燥的礦物和晶體都屬于這種類型,如碳、蘇打、摻雜劑、尿素、樹脂等。

 

3,氣力輸送剝離型(剝離)

 

在材料顆粒的表面和內部具有不同的結構層,并且破碎沿著這些分層表面生成,如谷物、片劑等等。

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4,氣力輸送變形(凹坑)

 

顆粒受到外力產生塑性變形,這主要見于軟材料,如軟合成樹脂顆粒、碳顆粒等。

 

5,氣力輸送磨削(磨削)

 

顆粒表面的棱角被外力磨掉并分離成細粉末顆粒,如礦石、型砂、谷物、麥芽、合成樹脂顆粒等。

 

事實上,不同類型的破碎有時會疊加,或者隨著粒子的發展從一種類型過渡到另一種類型。


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